关于汉密尔顿是凭借梅赛德斯“火星车”才追平迈克尔-舒马赫七冠纪录的说法由来已久。近日，前梅赛德斯执行董事帕迪-洛维表示，通过土耳其大奖赛的表现，汉密尔顿让这个争论可以平息了。同样驾驶梅赛德斯W11赛车，当队友博塔斯在赛道上一次又一次的打转时，从第六位起步的汉密尔顿，最终是以31.633秒的巨大优势夺冠。洛维表示：这足以证明汉密尔顿的成功在于他个人，而不是因为他拥有最好的赛车。

2013-2017年间曾在梅赛德斯工作的洛维，近日在接受采访时表示，汉密尔顿在伊斯坦布尔公园赛道的表现，足以让此前关于他受益于梅奔在F1车坛占据统治性地位才能取得当今成就的争论可以平息下来了。

洛维说道：“拿土耳其的比赛来说，很明显他让那辆赛车变得不同。是的，他驾驶的是一辆好车，但如果你把他和他的队友相比，把他和许多其他优秀车手在那场比赛中的错误相比，那么他所展现出来的是近乎完美的表现。所以对我来说，那场比赛从他个人发挥来看，即使不是100%，肯定也在90%以上。”

“如果考虑他迄今为止整个职业生涯，以及所获得的七个世界冠军，那么你必须要把车队在制造出优秀赛车方面的巨大贡献综合考量进去。但如果你有一位像刘易斯这样的顶尖车手，在14个赛季中，大部分时间都处在领先阵营，并且已经获得了七个车手世界冠军头衔，那么这就归功于他的驾驶。”

“你可以挑选单个冠军说事儿，然后说，‘看吧，看吧，这个冠军对他来说太容易了’。但如今他能够拿到七个这可并不都是很轻松的，其他因素也在起作用，比如耐力、稳定性。有很多伟大的车手，你可以说他们是凭借自己的天赋做出了重大贡献，他们赢得了分站胜利，甚至年度冠军，但要赢得七个总冠军头衔，这需要非常特殊的稳定性和耐力。”

洛维继续说道：“能够年复一年地坚持努力来赢得多个冠军，这就是汉密尔顿与众不同之处。他为此做出了巨大牺牲，在人生选择方面做出了个人牺牲，人们说他驾驶梅赛德斯赢得了所有这些比赛。但不要忘记在他F1迄今14年征战生涯中，他只为两支车队效力过，这里面涉及一个稳定性、忠诚度和人际管理的要素。如果您留在同一个团队中，并一直共同提高，那就会取得如今这样的结果。这就要求您与其他同仁保持良好关系。这其实也是他能够长期取得成功方案中的一部分。”（陶朗加），