北京时间11月15日，2020赛季F1大奖赛第14站土耳其大奖赛正赛在图兹拉的伊斯坦布尔公园赛道结束。在赛道湿滑的情况下，从第6位起步的汉密尔顿最终率先冲线，夺下个人在梅奔效力期间的第73个分站冠军，超越迈克尔-舒马赫在法拉利效力期间创造的F1纪录。赛点车队车手佩雷兹平个人最好纪录F1生涯第三次获得分站赛亚军，法拉利的维特尔和勒克莱尔以第三和第四名的成绩完赛。

与此同时，汉密尔顿积分达到307分，由于博塔斯没能进入积分区甚至还被汉密尔顿套圈，汉密尔顿因此积分优势达到110分，如愿提前三站加冕车手年度总冠军，完成四连冠的汉密尔顿，也就此锁定个人第七个世界冠军头衔（2008、2014、2015、2017、2018、2019、2020），追平了迈克尔-舒马赫保持的纪录，并列成为F1史上车手年度总冠军数最多的车手。

土耳其时隔3479天再次迎来F1正赛，此前在伊斯坦布尔公园赛道进行的七场比赛获胜者全部都是在头排起步，其中Pole to win便多达5次。博塔斯本周末只要无法比队友汉密尔顿多拿8分或者8分以上的积分，那么汉密尔顿就可以提前锁定年度车手总冠军头衔。红牛车队迎来他们在F1正赛的第300次发车。

由于周六排位赛遭遇降雨，因此赛点车队占据了前三位的其中两个位置，首次在杆位起步的斯特罗尔和队友佩雷兹都在相对干净的一侧，第14次从头排发车的小维斯塔潘则处于较脏一侧，汉密尔顿从第6位发车，比队友博塔斯高了三个位置，而法拉利二将维特尔和勒克莱尔分别从第11和第12位起步。

诺里斯、小塞恩斯和拉塞尔都因周六排位赛违规被罚起步位置后退，加斯利则因为昨晚车队违规修车同样被罚。正赛开始前，围场区域又是一场阵雨，吉奥维纳兹和拉塞尔都在出场圈不幸撞墙造成各自的赛车前翼损坏。威廉姆斯车队宣布两台车都没能来得及驶上发车格，因此拉塞尔和拉提菲正赛将从维修区起步。

比赛在多云天气下开始，气温只有13摄氏度，湿度高度71%，天气预报显示仍有33%的降雨概率。选胎方面，在赛道上起步的车手全部都是全雨胎，威廉姆斯两辆赛车则是半雨胎。比赛开始后，小维斯塔潘起步时防熄火机制介入，赛车失去了动力输出，一号弯中里卡多与奥康发生接触，导致奥康打转，外侧的博塔斯为躲避奥康的赛车也打滑掉头，虽然可以继续但名次掉了不少。

第11位起步的维特尔把握住机会冲到了第4，汉密尔顿在第三名的位置赛车打滑被维特尔超过，小维斯塔潘也很快超了汉密尔顿，奥康很快进站但依然换上全雨胎，博塔斯名次也掉到了第16位。3圈过后，斯特罗尔领先第三名的维特尔有近15秒的优势。第7圈开始，勒克莱尔率先进站换半雨胎，之后博塔斯、维特尔和汉密尔顿、斯特罗尔、佩雷兹等人都进站换上了半雨胎，不过佩雷兹进站时赛点车队有小失误浪费了些许时间。